
Kilka chińskich firm bateryjnych już prowadzi lub planuje tam inwestycje.
W sumie chińskie koncerny planują w Maroku fabryki o łącznych mocach produkcyjnych zbliżających się do pół miliona ton 🚀.
Maroko jest idealnym hubem produkcyjnym - blisko Europy, z umowami o bezcłowym handlu z UE i USA.
Produkcja motoryzacyjna w Maroku rozwija się dynamicznie od kilku lat, czyniąc go największym motoryzacyjnym hubem w Afryce 🌟.
Unia Europejska zapowiada dochodzenia mające na celu sprawdzenie, czy chińskie wyroby trafiające na europejski rynek są subsydiowane przez tamtejszy rząd. Chińskie firmy starają się unikać tych oskarżeń, inwestując w innych krajach 🌐

2/4/26
Za nami kolejne posiedzenie Komitetu Bateryjnego PSNM – We drive new mobility, któremu z ramienia Wastes Service Group przewodniczył Filip Gabryelewicz.

2/4/26
Tajlandia znalazła się w punkcie zwrotnym, który może zdefiniować przyszłość jej całego sektora motoryzacyjnego.

2/4/26
Ogniwa litowo żelazowo fosforanowe, czyli LFP, dynamicznie zwiększają swój udział w rynku elektromobilności i odpowiadają już za około 40 procent globalnego rynku nowych samochodów elektrycznych.