To kompleksowe podejście obejmuje cały cykl życia produktu, od produkcji, przez użytkowanie, aż po recykling i odzysk strategicznych surowców.
Zmiana ta nie dotyczy wyłącznie regulacji prawnych. To realna transformacja rynku, która wpływa na producentów, importerów, firmy logistyczne oraz podmioty zajmujące się przetwarzaniem baterii.
Wastes Service Group od lat rozwija swoje usługi w kierunku zgodnym z tymi zmianami, budując ofertę dopasowaną do wymagań gospodarki o obiegu zamkniętym.
Nowe regulacje Unii Europejskiej kładą duży nacisk na odpowiedzialność podmiotów wprowadzających baterie na rynek. To właśnie na tym etapie zaczyna się cały cykl życia produktu z punktu widzenia zgodności regulacyjnej.
Wastes Service Group poprzez spółkę Green Recovery Organizacja Odzysku wspiera producentów oraz importerów w realizacji obowiązków ustawowych. Obejmuje to zarówno aktualne wymagania, jak i przygotowanie do przyszłych regulacji, które zostaną wdrożone w ramach nowej polskiej ustawy bateryjnej.
Dzięki temu firmy mogą skupić się na swojej działalności operacyjnej, mając pewność, że spełniają wszystkie wymagania prawne.
Rozporządzenie bateryjne promuje podejście Design for Recycling oraz Design for Circularity. Oznacza to projektowanie produktów w taki sposób, aby już na etapie ich powstawania uwzględniać przyszły demontaż i odzysk materiałów.
Wastes Service Group oferuje usługi demontażu baterii trakcyjnych oraz szczegółową weryfikację stanu poszczególnych modułów. Jeżeli elementy baterii nadają się do bezpiecznego ponownego użycia, mogą zostać wykorzystane ponownie zamiast trafiać bezpośrednio do recyklingu.
To podejście pozwala maksymalnie wydłużyć cykl życia komponentów i ograniczyć zużycie surowców.
Wraz z rozwojem elektromobilności rośnie potrzeba efektywnego przetwarzania baterii pochodzących z pojazdów elektrycznych. Regulacje Unii Europejskiej wymagają pełnej kontroli nad tym procesem oraz większej transparentności w całym łańcuchu wartości.
Wastes Service Group posiada dedykowaną linię do demontażu baterii trakcyjnych, która umożliwia obsługę baterii z pojazdów typu BEV, PHEV oraz HEV.
Procesy półautomatyczne pozwalają na bezpieczne rozdzielenie komponentów i przygotowanie ich do dalszego recyklingu, jednocześnie minimalizując ryzyko operacyjne i zwiększając efektywność całego procesu.
Jednym z kluczowych elementów nowych regulacji jest identyfikowalność materiałów oraz dostęp do wiarygodnych danych. Cyfrowe paszporty produktów i pełna dokumentacja stają się standardem w branży.
Wastes Service Group wspiera swoich klientów w przygotowaniu niezbędnych informacji i dokumentów, umożliwiając sprawne przejście przez wymagania związane z identyfikacją materiałową oraz śledzeniem przepływu surowców.
To nie tylko kwestia zgodności z przepisami, ale również większej przejrzystości i kontroli nad procesami.
Rozporządzenie bateryjne tworzy fundament pod rozwój gospodarki o obiegu zamkniętym i wzmacnia dążenie Europy do niezależności surowcowej.
Wastes Service Group widzi swoją rolę szerzej niż tylko jako podmiot zajmujący się recyklingiem. To partner wspierający cały ekosystem, od producentów i importerów, przez logistykę, aż po przemysł wykorzystujący odzyskane materiały.
Takie podejście pozwala realnie wpływać na rozwój rynku i budować bardziej zrównoważony model gospodarczy.
Nowe rozporządzenie bateryjne zmienia zasady gry na rynku europejskim. Wprowadza większą odpowiedzialność, transparentność oraz nowe standardy w zakresie projektowania i przetwarzania baterii.
Dla firm to moment, w którym warto przejść od reakcji na regulacje do świadomego budowania przewagi konkurencyjnej.
Jeśli chcesz zobaczyć, jak w praktyce wygląda podejście Wastes Service Group do nowych regulacji i gospodarki obiegu zamkniętego, zapraszamy do zapoznania się z prezentacją.
2/4/26
Za nami kolejne posiedzenie Komitetu Bateryjnego PSNM – We drive new mobility, któremu z ramienia Wastes Service Group przewodniczył Filip Gabryelewicz.
2/4/26
Tajlandia znalazła się w punkcie zwrotnym, który może zdefiniować przyszłość jej całego sektora motoryzacyjnego.
2/4/26
Ogniwa litowo żelazowo fosforanowe, czyli LFP, dynamicznie zwiększają swój udział w rynku elektromobilności i odpowiadają już za około 40 procent globalnego rynku nowych samochodów elektrycznych.
